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西部物聯牢固樹立“一切成本皆可降”的理念，充分發揮管干一體優勢，從供應端、生產端、銷售端等入手，合理調配物流資源，充分挖掘降本潛力。1至9月，該公司助力攀鋼實現物流降本2.567億元。西部物聯牢固樹立“一切成本皆可降”的理念，充分發揮管干一體優勢，從供應端、生產端、銷售端等入手，合理調配物流資源，充分挖掘降本潛力。1至9月，該公司助力攀鋼實現物流降本2.567億元。

圍繞經營目標及重點工作，不斷提高成本管理的科學性和針對性。今年初，該公司積極構建以攀鋼運營改善部總牽頭，攀鋼物流管理中心（西部物聯）總負責，各有關單位分工負責的“1+1+3+N”物流降本工作新機制。發布物流降本方案，成立物流降本領導小組，下設供應物流降本、生產物流降本、銷售物流降本、非鋼板塊物流降本4個工作小組，擬定44項物流降本項目，分組推進降本工作。

不斷強化供應物流業務及成本管控。該公司與物貿公司、生產基地進行常態化溝通，積極介入前端采購物流。發揮物流專業化優勢，開展進口礦（煤炭）水鐵聯運；充分利用鐵路專用線資源，統籌攀鋼釩清潔運輸，積極推進外委加工球團運輸和滿礦“公轉鐵”。1至9月，供應物流降本21994萬元。

該公司協同生產基地，利用智慧物流系統，打破廠際邊界，統籌調配管控工程車、皮卡車等生產服務用車，全面提升車輛使用效率，今年前9個月用車臺次減少459臺次；充分發揮礦用寬體車載重優勢，全面推廣運用寬體車替代四橋車運輸排土場委托加工規格礦的廢石原料、尾碴，運量增加370萬噸，運輸成本由1.9元/噸降至1.2元/噸，降幅36.84%。1至9月，生產物流降本1911萬元。

全面統籌銷售物流業務，通過流程再造、過程管控、戰略調整、系統優化，縮短產品交貨周期。該公司與銷售單位、生產基地高效協同，加強與鐵路局溝通聯系，積極探索公鐵聯運，開年至今鋼鐵產品新增22個站點（區域）運價優惠，調整4個站點運價優惠比例。同時，嚴控產品包裝費用，加強座架使用費用降價談判，降低裝載加固材料及座架費用。1至9月，銷售物流降本1772萬元。

目前，該公司正按照攀鋼深化物流降本工作新要求，重新擬定9至12月的降本目標，新增3個降本攻關項目，動態調整10個降本攻關項目目標，深挖降本潛力，努力為攀鋼整體降本目標實現作貢獻。（攀鋼日報特約記者 羅輝）